Isang Kumpletong Buod Ng Mga Punto ng Kaalaman Ng Lithium Ion Battery Self-Discharge

Sa kasalukuyan,mga baterya ng lithiumay ginagamit nang higit at mas malawak sa iba't ibang mga digital na aparato tulad ng mga notebook, digital camera, at digital video camera.Bilang karagdagan, mayroon din silang malawak na mga prospect sa mga sasakyan, mobile base station, atmga istasyon ng kuryente sa pag-iimbak ng enerhiya.Sa kasong ito, ang paggamit ng mga baterya ay hindi na lumalabas nang nag-iisa tulad ng sa mga mobile phone, ngunit higit pa sa anyo ng serye o parallel.mga pack ng baterya.

Ang kapasidad at buhay ng pack ng baterya ay hindi lamang nauugnay sa bawat solong baterya, ngunit nauugnay din sa pagkakapare-pareho sa pagitan ng bawat baterya.Ang mahinang pagkakapare-pareho ay lubos na makakaapekto sa pagganap ng pack ng baterya.

Ang pagkakapare-pareho ng self-discharge ay isang mahalagang bahagi ng mga salik na nakakaimpluwensya.Magkakaroon ng malaking pagkakaiba sa SOC ang baterya na may hindi pare-parehong self-discharge pagkatapos ng isang panahon ng pag-iimbak, na lubos na makakaapekto sa kapasidad at kaligtasan nito.

Ang mga pangunahing dahilan para sa self-discharge ay: panloob na electronic leakage sanhi ng bahagyang elektronikong pagpapadaloy ng electrolyte o iba pang panloob na short circuit;dahil sa mahinang pagkakabukod ng sealing ring ng baterya o gasket o hindi sapat na resistensya sa pagitan ng panlabas na lead shell (panlabas na konduktor, halumigmig) Ang panlabas na pagtagas ng elektron na dulot ng electrode/electrolyte reaction, tulad ng corrosion ng anode o pagbabawas ng cathode dahil sa electrolyte at impurities;ang bahagyang agnas ng aktibong materyal ng elektrod;ang elektrod na sanhi ng mga produkto ng agnas (hindi matutunaw na bagay at adsorbed gas) Passivation;mekanikal na pagsusuot ng elektrod o tumaas na pagtutol sa pagitan ng elektrod at ng kasalukuyang kolektor.

Ang self-discharge ay magiging sanhi ng pagbaba ng kapasidad sa panahon ng proseso ng pag-iimbak: ang kotse ay hindi maaaring simulan pagkatapos ng masyadong mahaba paradahan;ang lahat ay normal bago ang baterya ay ilagay sa imbakan, at mababa ang boltahe o kahit na zero boltahe ay matatagpuan kapag ang baterya ay ipinadala;ang GPS ng kotse ay inilalagay sa kotse sa tag-araw at ginamit nang ilang sandali Pakiramdam ko na ang kapangyarihan o oras ng paggamit ay halatang hindi sapat, at maging ang baterya ay lumubog.

Ang paglabas sa sarili ng mga dumi ng metal ay nagiging sanhi ng pagbara sa laki ng butas ng diaphragm, at kahit na tumusok sa diaphragm upang maging sanhi ng lokal na short circuit, na naglalagay sa panganib sa kaligtasan ng baterya.Ang malaking pagkakaiba sa SOC ay madaling humantong sa overcharge at overdischarge ng baterya.

Dahil sa hindi pare-parehong self-discharge ng mga baterya, ang SOC ng mga baterya sa battery pack ay naiiba pagkatapos ng pag-iimbak, at ang pagganap ng baterya ay nababawasan.Madalas na mahahanap ng mga customer ang mga problema sa pagkasira ng performance pagkatapos nilang makakuha ng battery pack na naimbak sa loob ng mahabang panahon.Kapag ang pagkakaiba ng SOC ay umabot sa halos 20%, ang pinagsamang kapasidad ng baterya ay 60% hanggang 70% na lamang ang natitira.